Не каждый родитель готов сказать решительное «нет», когда речь заходит о приобретении транспортного средства своему несовершеннолетнему ребёнку
У каждого человека свои ценности, цели в жизни, принципы. Большинство из нас в течение жизни стремится реализовать свой потенциал, найти местечко потеплее, благоустроить быт, создать подушку финансовой безопасности, а когда придёт время — передать наследие потомкам.
Дети… Пожалуй, самое ценное, что есть у людей. Они — наша надежда. Надежда на то, что с нашим уходом не прервётся жизнь, и мы продолжим существовать в памяти грядущих поколений.
На что только не пойдёшь, чтобы увидеть на детском лице улыбку. Какие только капризы не исполнишь. Главное, чтобы это исполнение не привело к непоправимой трагедии, не прервало или не искалечило юную жизнь.
Не каждый родитель готов сказать решительное «нет» на даже весьма сомнительные детские просьбы. Хотя, конечно, вряд ли кто-то позволит ребёнку взорвать петарду в зажатом кулаке или спрыгнуть с вышки плашмя на мелководье. Но вот скутерами, мопедами, мотоциклами, питбайками и даже автомобилями управлять несовершеннолетним доверяют часто, а ведь по степени опасности и безрассудства, последняя категория мало чем отличается от первых двух!
При чём тут возраст?
Как вы думаете, почему в качестве возраста совершеннолетия выбрано именно восемнадцатилетние? А в качестве «промежуточных остановок», добавляющих подрастающему поколению прав и обязанностей, — четырнадцать и шестнадцать лет? Дело тут не в пустых условностях, а в зрелости нервной системы человека. Младенец не то, что не способен понять сложных категорий, он даже телом своим управлять не может! Не держит голову, не контролирует физиологические процессы, а если пощекотать малыша, ответ на раздражитель даст всё тело, потому что ещё не выросла «изоляция» у нервных клеток, и весь человечек управляется клубком «оголённых электрических проводов». У детишек постарше возможностей добавляется, они способны более-менее координировать свои движения, адекватно отвечать на окружающие условия, но скорость реакции всё равно намного ниже, чем у взрослого человека! Подростки в возрасте от 14 до 16 лет могут выглядеть и вести себя почти как взрослые, но не стоит забывать о том, что их нервная система подвержена повышенной возбудимости. Вспомните себя в этом возрасте: любая мелочь казалась трагедией, любовь была непременно до гроба, дружба на всю жизнь, а эмоции охватывали, словно пожар, затмевая рассудок. Нужно ли позволять с таким опасным багажом отправляться в путешествие не в качестве пешехода?
Законодатель ответил на этот вопрос за нас: «Не нужно!»
Автотранспорт является средством повышенной опасности, поэтому даже взрослые люди, имеющие отклонения развития, здоровья, способные повлиять на скорость реакции и на адекватный анализ ситуации, а также не прошедшие специальной подготовки, — не допускаются до вождения. Экзамен на права — это не прихоть!
Есть мнение
В последнее время в нашем районе участились случаи детского травматизма на дорогах. Ситуацию оказалась готова прокомментировать Вера Владимировна Серебрякова, главный специалист по защите прав несовершеннолетних администрации Варненского района.
Вера Серебрякова: «К сожалению, мы не знаем всех ситуаций, когда подростки, управляя транспортным средством и игнорируя требования закона, подвергали себя опасности. Говорить можно только о выявленных фактах, когда нарушения были пресечены.
Я исполняю обязанности секретаря комиссии по делам несовершеннолетних (ПДН) и поэтому большинство таких дел проходит через меня. И только в этом году было зафиксировано 9 случаев, когда несовершеннолетние управляли транспортными средствами, не имея на это права. И истории есть весьма специфические.
Например, был у нас юноша, он на комиссию попал уже второй раз. У парня и права вроде есть, в 16 лет получил, но задержали на мотоцикле тяжёлом, по характеристикам не подходит под категорию. Обращу внимание: повторно задержали. Отца на первом собрании предупредили о необходимости контроля за сыном и эксплуатацией транспортного средства. Однако наши рекомендации были проигнорированы. Только чудом парня не поставили на учёт, восемнадцать вовремя исполнилось, но обычно при повторных попаданиях на комиссию, автоматически ставят.
Два наиболее вопиющих недавних случая связаны с управлением автомобилем. Оба раза — подростки без прав.
Первая ситуация — мама купила машину «на вырост». Пока деньги были. По её словам, транспорт сын не использовал, и тот стоял во дворе, ожидая совершеннолетия хозяина. Однако факты говорят иное: юношу остановили на дороге, он пояснил, что опоздал на автобус и теперь направляется на экзамен в техникум. С разрешения родительницы! По трассе со скоростным движением. Так, в итоге, он оказался у нас.
Второй случай — несовершеннолетний взял машину и, находясь в состоянии алкогольного опьянения, помчался, чтобы забрать друзей, поскольку расстояние было значительным и идти им было трудно. То есть мало того, что он не имел права садиться за руль в принципе, так ещё и находился в изменённом состоянии сознания, что опасность увеличивает в разы. Итог дела — один из самых больших штрафов — 45 тысяч рублей».
Прокурор Варненского района Николай Зубов и его помощник Диана Саитхужина также обеспокоены сложившейся ситуацией.
Диана Саитхужина: «У нас тесное сотрудничество с комиссией по делам несовершеннолетних и с ГАИ. И сейчас требует прояснения один принципиальный вопрос.
Многие родители покупают своим несовершеннолетним детям транспортные средства сами, провоцируя этим на нарушение закона, а главное — ставят жизнь своих отпрысков под угрозу. Когда сотрудники правоохранительных органов задерживают несовершеннолетних нарушителей, многие законные представители искренне не понимают, за что нужно привлекать к ответственности. Обычно это происходит, если дети перемещаются на питбайках.
Но основания для привлечения к ответственности, конечно, есть. Питбайк фактически является уменьшенной копией обычного мотоцикла. Да, он — спортивный снаряд, как гантели или штанга. Не имеет фар, поворотников, зеркал заднего вида. Кстати, это уже ставит в опасное положение его водителя. Учтём также, что некоторые модели мини-мотоциклов способны развить скорость порядка 100 км/ч. Это в принципе исключает его появление на дороге.
Подобные механизмы можно эксплуатировать только в границах специальных трасс, площадок для тренировок, питбайк-треков. Такую технику не ставят на учёт в ГАИ, ей не положены номера. Но если выехать на спортивном снаряде за разрешённую территорию, на тротуар либо дорогу общего пользования, то водитель становится участником движения, и к нему применимы все соответствующие законы. В том числе и о наступлении административной ответственности за передвижение без водительского удостоверения (штраф от 5 до 15 тысяч рублей), за управление без мотошлема (1500 рублей) и так далее».
Николай Зубов: «Родителей могу предупредить, что если вы доверили управление мотоциклом, питбайком, скутером, автомобилем подростку, то весьма вероятен следующий сценарий: задержание ребёнка сотрудниками ГАИ, привлечение законного представителя к ответственности за передачу управления транспортным средством лицу, заведомо не имеющему на это права (штраф 30 000 рублей), передачу материалов в Комиссию по делам несовершеннолетних.
Возможно, что автотранспорт поместят при этом на штрафную стоянку. В случае с питбайком, чтобы забрать его, придётся доказать принадлежность техники, а без документов сделать это будет непросто. Родителей могут привлечь также к административной ответственности за неисполнение либо ненадлежащее исполнение обязанностей по содержанию и воспитанию детей.
Есть и совсем печальный вариант. У нас в районе пока прецедентов нет, но вот в Усть-Лабинском районе Краснодарского края был вынесен обвинительный приговор по уголовному делу в отношении отца несовершеннолетнего, родившегося в 2011 году, который, по мнению суда, поставил жизнь сына под угрозу. Нерадивый родитель получил 6 месяцев исправительных работ с удержанием 5% заработка в доход государства.
Чтобы прояснить вопрос окончательно, могу сказать, что лёгкие мотоцикл и скутер можно водить с 16 лет, предварительно получив права категории М. Питбайки на любой дороге общего назначения водить нельзя! А насчёт травматизма на дороге с участием несовершеннолетних, сразу вспоминаю: одно уголовное дело у нас было сравнительно недавно, до суда довели, так там подросток без прав столкнулся с другим водителем, а пострадала пассажирка, которая ехала вместе с мальчиком. Получила тяжкий вред здоровью.
Взрослые, проявляйте бдительность и строго соблюдайте законодательство ради безопасности юных граждан на дорогах. Беречь детей — значит обеспечить условия для безопасного будущего поколения, это наша с вами общая задача!»
Наша справка
По данным варненской районной больницы, в нашем районе только за июнь произошло дорожных инцидентов с участием несовершеннолетних: велосипедистов — 8 случаев — 18% от всех детских травм (возраст от 9 до 14 лет); за июль — 13 случаев — 22% от всех детских травм, из них: с участием мотоциклистов 4 случая, велосипедистов — 9 случаев ( возраст от 10 до 13 лет).
Кирилл ВОЛКОВ
Фото: ИИ
