Истина, которую познал механик Варненского АТП Салим Давлетшин
Полвека за рулём и ровно столько же в гараже. День автомобилиста для Салима Давлетшина не чужой праздник. Хотя изначально он выучился на механика сельскохозяйственной техники в Челябинском институте. Было это в конце 70-х.
Оставаться в городе уроженец Варны и не собирался. Вернулся домой и приступил к работе в «Сельхозтехнике», затем стал главным инженером «Агроснаба». В начале двухтысячных Салим Давлетшин перешёл в автотранспортное предприятие Варны. И вот уже 23 года он чинит и обслуживает автобусы.
Салим стал главным механиком в самое непростое для предприятия время. К тому моменту парк техники устарел, но маршрутов было не меньше, чем сегодня. Вдобавок действовали регулярные междугородние рейсы до Магнитогорска и Челябинска.
«Часто ломались автобусы. У нас была выездная бригада. Неважно, зима или лето, день или ночь — пассажиров надо выручать. Поэтому, как только случались поломки, отправляли резервный автобус, и ехали чинить и забирать сломавшийся», — вспоминает Салим Давлетшин.
Но даже в таких условиях Салим и его коллеги сумели наладить работу так, что рейсы не срывались и люди вовремя добирались даже до самых отдалённых точек района — Николаевки, Арчаглов.
«За 23 года ни одной аварии. И для нас это главный показатель. Безопасность превыше всего», — отмечает Салим Давлетшин.
Работа сверхурочно, ремонты в праздники и выходные — человеку советской закалки это не казалось подвигом, а вот подвести людей виделось преступлением. Поэтому Салим Давлетшин никогда не жаловался, если случалось задержаться на работе или выйти не по расписанию.
Постепенно автопарк начали обновлять. Помогли районные власти, а также участие в федеральной программе. Варненское АТП занялось школьными перевозками. Сейчас больше половины всех автобусов работает на этих маршрутах. Всего в парке предприятия около 35 машин.
Техника стала сложнее и «поумнела», в ней больше электроники и автоматики, отмечает Салим Давлетшин. АБС, устройство курсовой устойчивости — по его словам, раньше о таких помощниках водители могли только мечтать.
«Стараемся не отставать от прогресса. Приобретаем современное диагностическое оборудование. К умной технике и подходить нужно с умом. А вообще, что ни говори, она вроде бы и железяка, а чувствует заботу и отношение. Как с машиной обращаешься, так она тебя и повезёт», — заявляет Салим Давлетшин.
Сам он бережно относится и ко всем «лошадкам» в автопарке, и к своей «ласточке». Его «десятка» работает как часы. То же касается машин друзей, родных и соседей. К Салиму все обращаются за советом и помощью. И он никому не отказывает. Таковы законы братства водителей и механиков.
Игорь БОЛОНИН
Фото Марии МЕДВЕДЕВОЙ, «Советское село»
